令和５年初釣行に行ってきました。
初釣行で浮かれていたんですね。
写真を撮ることを忘れていました。
釣果は，サバ３匹（５０㎝オーバーの立派なサバです），アイナメ３匹（うち１匹は50㎝オーバーの黄金色アイナメ，もう1匹は30㎝ちょいオーバーでしたが目に針がかかってしまったのでキープ，もう1匹はリリースサイズでした），ソイ１匹でした。
なかなか渋い時間が長く，釣れた時は，バタバタっと釣れ続きました。
渋くても楽しい時間でした。
今回の釣行から，すべてのフックをバーブレスにしました。
釣果に変わりはないようです。
1回だけフックアウトしましたが，返しがついていてもフックアウトすることはあるので，変わりない感じです。
魚を傷つけず，自分も傷つけず，服に刺さっても被害の少ないバーブレス，これからも試していきたいと思います。
今年は，昨年以上に海の上に出られますように！
今日は、風が9時頃から強くなる予報でした。
でも、それまでは、できそうです。
久しぶりなので、浮きに行ってきました。
4時頃に出艇地に着くと、先行者がいました。
素敵な青年です。
1週間前に1mほどのブリをあげている集団を見て、自分はあげられなかったので、そのリベンジだそうです。
早速その場所に連れて行ってもらうことにしました。
5時頃でしょうか、日の出ちょっと前に出艇しました。
べた凪です。
風もなく絶好のコンディションでした。
鯖が釣れます。
たくさん釣れます。
出血の多い鯖だけキープします。
6時近くになって、ちょっと違うあたりがありました。
上がってくるけど、時々引き込みます。
太刀チャンでした。
楽しませてもらいました。
新しく導入したシマノゲームタイプスローＪＢ６６−０が、きれいに曲がってくれます。
シマノグラップラー CT 150XGもいい感じです。
魂が入りました。
10月1日
恒例の栗駒山登山に行ってきました。
いつも通り、東栗駒山から登って、東栗駒山頂上、栗駒山頂上、中央コースの下山です。
きれいでした。
もう、言葉にならないくらいです。
さすが、「日本一の紅葉」です。
眺望もよく、鳥海山、早池峰山が見えました。
いい登山でした。
今日は、日頃お世話になっているとある場所に恩返しの日です。
ビーチを清掃します。
この頃、新型コロナで空前の釣りブームだそうです。
でも、マナーが追いついておらず、釣り人禁止の港も増えていると聞きます。
実際、「カヤックやボートの人は遠慮してくれ」、といわれた漁港も出てきました。
そんな中で、私たちをいつも温かく迎えてくださる場所に恩返しをするとともに私たちは、マナーを守りますよという確認をする会を企画しました。
ライングループのメンバー20名が集結しました。
お子さん連れで参加してくださった方も居たので、20数名がビーチクリーンに集まってくれました。
なんとkayak55のホエールさんも参加してくださいました。
みんな自分の住んでいる地区のゴミ収集袋を持参しての参加です。
まぁ、夜の懇親会は、オマケです。
決してメインではありません。
念のため。
夕べ、海が荒れたらしく、自治会の方は、ゴミが多いという話をしていました。
確かにビーチには、ゴミがしっかり打ち上げられていました。
海藻、流木、漁具やペットボトルなど、様々なゴミがありました。
また、周辺には、バーベキューの炭の燃え残り、皿、瓶、缶などが散乱していました。
自治会の方々も一緒に清掃に加わってくださいました。
みるみるビーチがきれいになっていきます。
1時間の作業予定でしたが、ちょうどビーチをきれいにすることができました。
気持ちいい。
作業後、手に手に戦利品を抱えての記念撮影です。
午後3時半に作業を終え、そこからは、交流タイム、メインイベントの開始です。
楽しいことこの上ありませんでした。
いろいろな情報を教えてもらったし、おいしいものをいただいたし、たくさん飲みました。
私の真っ赤なmako12の名前、「赤い酔星号」にしようかなぁと思いました。
自治会の方も懇親会に参加してもらえました。
本当に楽しい会でした。
自治会の方に「また、来てください。」
参加した方々からは「またやりましょう。」
そう言ってもらったのが、とってもとっても嬉しかったです。
ご参加の皆さん、ありがとうございました。
お世話になりました。
8月27日は、待ちに待ったカヤックフィッシングの中ともキャンプミーティングです。
事務局なので、早めにつこうと9時頃つくと駐車場には、見覚えのある車がずらり！
人影はありません。
カヤックもありません。
ということは、出てるんですよ。
駐車場を冠している地区の自治会のスタッフにご挨拶、自治会長さんともお会いしました。
この会を実施できるのは、自治会の全面的協力のおかげです。
感謝の気持ちと開会の時のご挨拶をお願いしました。
10時過ぎに出艇、もうとっくに時合いは過ぎています。
ほのかな期待を持って、みんなの浮かんでいる方に向かいます。
います。います。
懐かしい方々、お初の方々、いつも会う方々！
みんなに会って、もう嬉しいです。
といいながらも、ジグを落として魚も狙います。
まぁ、安定のノーバイトが続きます。
開始30分後くらいに、フォール中に触ったかな？というのはありましたが、手応えがありません。
次は、明らかにアタックはありましたが、フッキングできませんでした。
いつも通りです。
「坊主でもいいじゃないか。(いつも通りだし)俺は、事務局だから、12時には上がって、キャンプミーティングの準備をするんだ。」
うまい言い訳が頭の中をよぎります。
しかし、可能性は追求したいとルアーチェンジを試みました。
軽いけどシルエットの大きなジグを選びました。
着底もしっかりとれました。
結構塩がきいて流されていたので、とれるかどうか心配でしたが大丈夫でした。
いつものように巻き上げます。
お、おお、おおっ！
バイトです。
でも、なんか変です。
急に軽くなりました。
不安になって追い合わせをしますが、手応えがありません。
バレたかな？
と思ったら、また引き始めました。
ヒラメの引きのようです。
でも，ちょっとヒラメよりも軽くなる時間が長いように感じます。
そうこうしているうちに上がってきたのは、太刀魚様でした。
太刀魚の魚体にカヤックの赤が写っています。
きれいな魚体でした。
やった！
開始して1時間足らず、いい感じです。
その後、何投かしましたが、反応なし。
キャンプミーティングの場所に戻りました。
「太刀魚君が釣れてくれたから、今日8月11日は太刀魚記念日」
今朝、3時、起床と同時に開いた携帯を見て激しく迷っていました。
行こうと思ったところの風予想が強まっています。
「せっかく仕掛けを準備したんだから、予定通りのところでヒラメを狙いたい。」
という思いと、
「風で事故でも起こしたら、漁協の皆さんにもカヤック仲間にも迷惑をかけてしまう。」
の間で逡巡していました。
で、出した結論は、「当初予定の場所を諦める」でした。
風の弱い場所で、仲間が出艇すると行っていた場所から出ることにしました。
4時10分過ぎ現地到着、もう準備を終えた仲間が居ました。
挨拶して準備を進めます。
この場所、前回も来て結構渋かったイメージです。
早めに坊主逃れをねらい、根魚ポイントに急ぎます。
途中、なぶらは起きますが、すぐに沈みます。
ベイトの影も見当たりません。
根魚ポイント到着、途中、魚探に惑わされて打ってきたので、もう6時を過ぎています。
何投かしているうちに待望のあたりです。
出てきてくれたのは、ソイさんです。
20分後、今度はアイナメさんがいらっしゃいました。
こちらは、リリースさせてもらいました。
もっと大きくなったらまた会いましょう。
今晩の刺身が楽しみです。
お刺身は確保したので、次は夢を追うことにしました。
場所を変えて、深場に移動します。
太刀魚さんのあたりを待ちます。
とかいいながら、鰯をルアーの先にかけて海底を引くという「よかったら、ヒラメチャンも来てほしい」作戦でした。
なんとその作戦の1投目、海底を切ったところあたりで強烈な当たりがありました。
上がってきたのは、美しい太刀魚さんでした。
初太刀魚さんです。
ほんのちょっと盛れば、指5本です。
ちょっと控えめに言って，指4本半です。
うれしい！
やっぱり皆さんが言っていたようにランディングが難しかったです。
魚体が長いと難しいですね。
あーうれしい。
それに使っていたルアーは、なんと自作ルアーです。
自分で塗装したルアーに太刀魚がかかるだなんて！！
よかったなぁ。
その後、場所を移動して、密かに五目を狙います。
ヒラメを釣って閉めたいと、前回のヒラメポイントへ大移動しました。
しかし、あたりがありません。
太刀魚をかけたのが、7時半、3時間ほど粘りましたが、あたりがありません。
浜に戻ったら同行者もちょうど戻っていました。
彼は、太刀魚をもう1尾追加していました。
「ここに魚は居るんだと思ってやり続けることが大切」
とのことでした。
本当ですね。
いつもふらふらしている自分もその気概が必要だと思いました。
今日は、太刀魚記念日、とっても楽しい山の日でした。
久しぶりに釣行に行けました。
太平洋にご挨拶しました。
久しぶりなので、いろいろとへまをやらかしています。
物忘れは、いろいろですが、最大のへまは、車から降ろすときにカヤックを落としてしまいました。
ひびが入っていないか確認してから出艇しましたが、ヒヤヒヤでした。
釣り場には、4時過ぎにつくことができました。
急いで準備して深場を目指します。
この釣り場で、仲間が太刀魚をあげたそうです。
その場所、40ｍラインを目指しました。
着いて、何度かジグを落としますが、魚探に反応がありません。
ベイトの影もありません。
「安定の、坊主か？」
いつものことですが、でも、やっぱり嫌です。
海底に変化のある場所で根魚を狙うことにしました。
何投かしているうちにバイトがありました。
上がってきたのは、良型のソイくんです。
久しぶりの投稿となります。
父を亡くし母の介護を始めて，海から遠のいていました。
１周忌が近づき，ようやく生活リズムが整って海にも行けそうになってきました。
仲間の情報を聞いて６月２6日にある海水浴場から久しぶりに出艇しました。
コチ狙いです。
そこは，波があるサーフィンでも有名な砂浜です。
以前そこから出たことがあったのですが，舐めていました。
以前出たときは，忍，今回はmako12です。
取り回しも重さも違いますよね。
それに1年ぶりの出艇場所にそこを選ぶのは，今考えるとどうかと思います。
やっぱり自分は，甘々です。
出艇で沈。
コード類でつないでいたので，ものは回収できましたが，魚探のバッテリーがいけません。
防水バックに入れていたのですが，閉め方が甘かったようです。
一瞬でお亡くなりになりました。
気を取り直して再度出艇しましたが，魚探のことで心がざわつき，落ち着いてキャストできません。
それに久しぶりの出艇で，操舵も思うようにできません。
テトラとテトラの間の通路も白波が砕けるようになってきました。
生きて戻ることが大事！
安定のノーバイト，ノーフィッシュでしたが30分ほどで戻ることを決意しました。
着岸は，なんとか無事にできました。
沈と魚探の死亡と波の洗礼に心折れながら，片付けました。
ようやく撮った1枚がこれです。
家に帰ってきてから仲間の助言を元に接点復活材を使い，魚探も復活しました。
仲間の助言って大切だなぁ。
しみじみ思いながら，防水のバッテリーケースも自作しました。
これで完璧！と思って電源を入れると，入りません。
何度かやっているうちにつきました。
半田の接合がうまくいかなかったのかな？
怪しい箇所を切ってもう一度接合し直します。
あれ，また切れる！
何回か試行錯誤した結果，怪しい箇所が特定されました。
電源を本体に供給する端子でした。
接点復活材を塗っても角度が悪いと絶縁してしまいます。
持てる技術は少ないですが，試行錯誤していました。
昨晩もいつものようにお酒をいただきながら試行錯誤を繰り返していましたが，お酒の量がいつもより多かったようです。
気づいたら，kayak55で新しい魚探を注文してしまっていました。
バッテリー一体型のHONDEX PS-611CN Ⅱスタンダードタイプです。
「在庫あと1台」という表示も決心を後押ししてくれました。
この夏，新しい魚探で，再トライします。
今度は，魚の写真を載せられたらと思います。
昨日，マコ12の進水式をしました。
新しいマコちゃんは，ちょっと前の忍くんより重め，車から下ろすのも一苦労でした。
丁度いいところに手がかりがないんですよね。
そう思って，金具を取り付けておいたのですが，バランスがちょっと悪かった。
次回まで，改善します。
ようやく出艇の準備が整いました。
なんか，新しいものが続いています。
前から注文していた新しいカヤックが予定より2ヶ月も早く届きました。
RIOT mako１２です。
あいにくの雨なので，車からおろしただけす。
これから，艤装をしていきたいと思います。
諸先輩方の艤装，参考にさせてもらいたいと思います。
しかし，重いですねぇ。
忍の感覚で持ったら，全く別物でした。
筋トレしなくちゃ。
以前乗っていたレクサスCt200，いい車でした。
でも，結構走りましたからね。
新しい車を導入しました。
ジムニーシエラです。
キャンプ，カヤック，通勤に使う車ですから，私仕様にしたいと思いました。
はじめは，キャリアです。
30kgの耐荷重では，物足りないので，他を探しました。
カヤックを乗せるので，フルフラットも条件です。
値段と性能の折半で選択したのは，
GI★GEAR ジムニー ルーフラック ルーフキャリア オージースタイル フラットタイプ マッドブラック SUZUKI スズキ Jimny JB64 JB74 シエラ 新型ジムニー パーツ
スタイルもいいし，値段も折り合えます。
ただ，業者向けの発送なんですよね。
取説がないので，問い合わせたら，添付はないとの回答でした。
ユーチューブの動画も探しましたが，私が購入したキャリア，そのものズバリはありませんでした。
でも，他のキャリアの取付を参考にして，なんとななるでしょう！
やってみます。
キャリア本体は，一体型なので，ジムニーに乗せるステーの部分を事前に取り付けておきました。
当然，ゆるゆるのネジ締めで，あとから調整できるようにしました。
愛妻に手伝ってもらって，屋根に載せました。
ジムニーの雨受け（？）の一番低いところに入るように調整しながら載せました。
キャリアが車に対して曲がっていないか？
前後の位置は適正か？
好みになるようにここで調整しました。
