251124 走行充電器装着

 波板ビーチクリーンの後に怪我をしました。
ジムでショルダープレスを無理な体勢で押して左の肩をやってしまいました。

１０月１８日に波板のビーチクリーン
１０月２３日にプロフィッシュ45を受け取り　で、艤装開始
１０月２９日の夜に怪我

なんとバットタイミング！
新艇でウキ浮のはずだったのに！

11月24日現在、左の肩を上に上げようとするとまだ鈍痛があります。
だいぶ上がるようにはなったのですが、海の上で何かあったら皆に迷惑をかけるので自粛です。

釣りに行きたくて悶々としていました。
陸でできることをしていました。
タックル整理、メンテ、そしてPiko.lab Mo.01の改造です。

まずは、テーブルと後部に収納をイレクターパイプで作りました。
車中泊の道具や釣り道具を収納しました。
床も少し上げて、スペースを作りました。
C-Tagやパドル、タックルなどを入れられるようにしました。

そして、今回の目玉、走行充電器とサブバッテリーを導入しました。
オルタネータで発電した余剰電気をサブバッテリーに充電できるようにして、サブバッテリーに2000WのコンバータをつけてAC電源を使えるようにしました。
電気素人にとっては、結構なハードルで、試行錯誤がありました。
でも、ようやく完成しました。
床下に収まるようにしました。

これまでの大きな失敗を記録のために書き留めます。

1200Wの電気ポットを使ったらヒューズが焼き切れた。
各配線、ヒューズの容量などを再点検し、改善した。
300Aのヒューズに変えて、配線も60SQの太いものに変えた。

圧着端子のサイズを間違えた。
圧着工具のサイズが合わない。
お金で解決した。
つまり、買い換えた。
一躍、工具持ちになった。

配線が終わって喜んでいたら、翌日、メインバッテリーのバッテリー上がりでエンジンがかからなかった。
走行充電器が0.75A以下だが常時通電していることがわかった。
軽のバッテリーでは、２日と持たないことがわかった。
ジムニーシエラのバッテリーを繋いで、エンジンをかけた。
走行充電器へ電気が流れないようにスイッチを導入した。
（写真で言えば、右側）

バッテリーモニタの設定がわからなかった。
アマゾンで高評価で導入したが、マニュアルがついてなかった。
YouTube先生が、優しく教えてくれた。
でも、理解が追いつかず結構時間がかかった。

木材加工で失敗した。
太い配線は、曲がらない。
それを理解できていなかった。
何度も配線をやり直し、桐で作るはずだったが、正面だけは材料が用意できずに手持ちの合板になった。

まあ、色々あったけど、なんとか完成に漕ぎ着けました。
この車だったら、車中泊バッチリです。
ご飯も炊けちゃいます。

カヤックを積んで、色々出かけられるぞ！

肩はまだ痛いけど、夢だけは大きくなっています。